กลไกการทำงานของมอเตอร์ CTB สำหรับเบรกเกอร์วงจรภายนอก พร้อมกลไกสปริงที่สอดคล้องกับ GB1984

กลไกการทำงานของสปริง CTB มีให้เลือกสองประเภท: กลไกการทำงานของสปริงแบบแมนนวลและกลไกการทำงานของสปริงแบบมอเตอร์

กลไกการทำงานนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้กับเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศไฟฟ้าแรงสูงกลางแจ้ง ZW32-12 (ออกแบบโดย Beijing Electrical Science Academy) และเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศไฟฟ้าแรงสูงกลางแจ้งหรือในร่มอื่นๆ ในบริเวณใกล้เคียง ประสิทธิภาพตรงตามข้อกำหนดของ GB1984 (เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูง AC) และเงื่อนไขทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์

• ประเภทแบบแมนนวล: นำเสนอการจัดเก็บพลังงานแบบแมนนวล การปิด/เปิดแบบแมนนวล และการป้องกันกระแสไฟเกิน
• ประเภทมอเตอร์: ประกอบด้วยมอเตอร์หรือการเก็บพลังงานด้วยตนเอง แม่เหล็กไฟฟ้าหรือการปิด/เปิดด้วยตนเอง และการป้องกันกระแสเกิน
• อุปกรณ์ควบคุมการป้องกันการปล่อยกระแสเกินมีฟังก์ชันกระแสไฟกระชาก การหน่วงเวลา และการทำลายอย่างรวดเร็ว

• ช่วงอุณหภูมิแวดล้อม: -45°C ถึง +40°C
• ระดับความสูงสูงสุด: 2000m
• ความเร็วลมสูงสุด: 35m/s
• ความชื้น: เฉลี่ยรายวัน ≤95% เฉลี่ยรายเดือน ≤90% ที่ +25 ℃
• แรงดันไอน้ำ: เฉลี่ยรายวัน ≤2.2×10³MPa, เฉลี่ยรายเดือน ≤1.8×10³MPa
• สถานที่ติดตั้งต้องปราศจากอันตรายจากไฟไหม้ ความเสี่ยงจากการระเบิด การปนเปื้อนอย่างรุนแรง และการสั่นสะเทือนที่มากเกินไป

12กก